Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

чем Аллегро лучше Сапсана

Пять причин, по которым поезд Аллегро (СПб-Хельсинки) лучше поезда Сапсан (СПб-Москва):

1. В Аллегро широкое расстояние между креслами (можно вытянуть ноги), в Сапсане ноги сидящего упираются в сиденье впереди

2. В Аллегро бесплатный wi-fi (хотя на территории России его часто глючит), в Сапсане wi-fi платный, и его тоже часто глючит

3. В Аллегро в каждом вагоне кулеры, пей не хочу, в Сапсане надо покупать воду за деньги

4. В Аллегро розетки возле каждого места, в Сапсане зарядить мобильник или ноутбук - целая проблема

5. И самое главное. Аллегро везет меня (прямо сейчас везет) в милый сердцу Хельсинки, а Сапсан - в Москву, которую я не люблю. Нет, не то чтобы мне, подобно некоторым петербуржцам, присуща москвофобия. Просто Москва для меня - слишком большой, слишком шумный и слишком суетной город: точно так же, как Лондон, куда мне вскорости предстоит лететь. Я и Питер любил бы намного больше, если бы наш город был намного меньше. А Хельсинки - "мой любимый размер"...

про пьяных русских и пьяных финнов

Британский коллега (ирландец по происхождению) после полевых исследований в России побывал в Финляндии и сделал суровый вывод о причинах употребления алкоголя в обеих странах: "русские пьют для того, чтобы общаться, финны пьют для того, чтобы напиться".

У меня такого рода макро-обобщения всегда вызывают сильные сомнения: среди русских, финнов, британцев, ирландцев, да и кого угодно встречаются и те, кто пьет "чтобы общаться", и те, кто пьет "чтобы напиться", а установить более-менее точные пропорции тех и других едва ли возможно, тем более что и потребление алкоголя меняется со временем в разных странах. Но время от времени наблюдая пьяных финнов, заметил важную особенность - отсутствие у них агрессивности по отношению к окружающим. Пьяный финн может, скажем, в зависимости от степени опьянения петь или даже блевать в трамвае, но при этом не полезет к пассажирам бить морду или целоваться (конечно, исключения бывают везде). То есть, пьяный финн создает проблемы прежде всего для себя самого, и в гораздо меньшей мере - для окружающих. В России пьяные по большей части склонны создавать проблемы для окружающих, причем довольно часто делают это преднамеренно. Такой вот способ общения, что ли?

как Allegro стал moderato

На фоне резкого спада пассажиропотока цены на билеты на поезд Allegro упали до 29 евро. Даже с учетом роста курса евро к рублю масштаб скидок впечатляет (правда, утренние поезда, на которые цена и раньше была 39 евро, скидки не затронули). В Финляндии железнодорожные скидки вовсю рекламируют, приглашая ехать в Питер, где теперь стало все так дешево (в пересчете на евро, понятно).

Так Allegro по ценам стал вполне себе moderato...

русский муж глазами японской жены

Не только муж, но еше и свекровь, пытающаяся остановить скоростной поезд, на который она опоздала. Занимательные истории от Иванова-сан про "опьянение второго дня" и многое другое http://slon.ru/world/russkie_i_yapontsy-974475.xhtml

"не будь в нас необычного, мы бы не были другим интересны" - тезис сомнительный, если интерес сводится к тому, что о жизни с русским мужем японка сочиняет комикс, а о жизни с мужем-американцем - нет. Я предпочитаю быть обычным и неинтересным...

чем Аллегро лучше Сапсана

Аллегро (поезд СПб-Хельсинки) предоставляет бесплатный wi-fi для всех пассажиров. В Сапсане (поезд СПб-Москва) бесплатный wi-fi только для пассажиров бизнес-класса, а всем остальным предлагают платить по 100 рублей за час доступа в Сеть (для сравнения - за домашний Интернет я плачу 200 рублей в месяц).

прогулки по Хельсинки-10: едем на трамвае

Глядя на заметаемый снегом Хельсинки с седьмого этажа уютной библиотеки Кайса-Тало, понимаешь, что декабрь - не самое лучшее время для пешеходных прогулок по городу. Но финны придумали очень удобное альтернативное решение: по городу можно прокатиться на трамвае. Стоит это удовольствие 2.70 евро, если Вы покупаете билет у водителя, или 2.20 евро, если Вы оплачиваете поездку сами. Для этого надо послать sms-ку на указанный на остановке короткий номер, и на Ваш мобильный номер придет подтверждение об оплате: можете ехать куда хотите в течение часа с момента прихода sms-ки (правда, не знаю, работает ли этот механизм оплаты для российских телефонных номеров).

Трамвайных маршрутов в Хельсинки не более десяти, но у каждого из них свое лицо. "Четверка" идет на Катаянокка, откуда уплывают паромы Viking Line на Стокгольм (из-за томатно-красного цвета на борту финны называют их Ketchup Line), "девятка" - на Западный терминал, оттуда отправляются паромы в Таллинн и в Питер, а "шестерка" - на северо-восток, в Арабию. Ну а для экскурсий по городу лучше всего подходит кольцевой маршрут: "семерка" или "тройка". На "тройку" лучше всего сесть на Торговой площади, с тем, чтобы мимо Олимпийского терминала уехать в Эйру, оттуда свернуть в Тееле, а затем, обогнув северную часть центра города, доехать до Каллио, и мимо Хаканиеми вернуться обратно к началу маршрута. По дороге можно выйти, посмотреть окрестности, и сесть на следующий трамвай (кольцевой путь на "тройке" занимает примерно полчаса).

Трамваи в Хельсинки очень уютные и оптимистичные (фото летнее, но поверьте на слово, они и зимой не хуже):

tramvai-din-helsinki-finlanda_245

Поехали?

М-Центр

Вчера меня утвердили в должности исполнительного директора новой организации с названием "М-Центр" (полное название - "Центр исследований модернизаций Европейского университета в Санкт-Петербурге"). Научный руководитель Центра - Дмитрий Травин, среди сотрудников - Андрей Заостровцев и другие коллеги.

Буква "М" в названии организации порождает большое количество ассоциаций - тут и вход в метро, и "Макдональдс", и средний размер одежды, и, разумеется, мужской туалет (впрочем, "Ж-Центра" у нас нет и не предвидится), :) и даже торговая сеть "М-Видео", реклама которой систематически маячит в телевизоре.

Наша буква "М" с ними не конкурирует, но, возможно, со временем и сама станет своего рода брендом? Будущее покажет...